やっぱり日本人の顔が必要だ
 三菱自動車が1年の沈黙を破って世界ラリー選手権(WRC)に復帰してきた。その開幕戦モンテカルロラリーで6位入賞。幸先のいい再スタート(?)ということだろう。6位でなにが幸先がいいだと? という意見もあると思うが、私は、これはなかなかの成績だと思っている。

 モータースポーツ それも世界選手権クラスのイベントになると、1年のブランクは想像以上に大きい。技術面でもそうだし、ソフト面でも同様だ。技術に関しては「1年のブランクは取り戻すのに3年かかる」といわれる。それほどモータースポーツ関連技術は進化のスピードが速いということだ。ソフト面でも 現場で続けていた仕事が一時途切れるわけだから、勘を取り戻すのに時間がかかるのは当然。しかし 三菱はその大変な仕事を見事にクリアして6位入賞。その努力たるや大変だったのではないか、と推察する。

 三菱自動車はWRC復帰に向けて周到な準備をしてきた。これまでの組織を改革して、大きな力が一点に集約されるような形態をとることから始めた。とにかくモータースポーツで好成績を収めるには、即断即決ができる組織でなくてはならない。その組織を三菱は手に入れたということだろう。ただ残念なのは、その組織に日本人の顔が見えないことだ。三菱自動車は日本の企業である。ダイムラー・クライスラーとの関係を抜きには考えられないけれど、日本企業であることは間違いない。その三菱自動車のモータースポーツ活動にはやはり日本人の顔が必要ではないだろうか。

 1年間の活動休止前にも、三菱自動車のWRC活動はアンドリュー・コーワンを中心にした組織が核となって活動を行ってきた。ただ、そこには日本との間に非常に太いパイプが敷かれていたように思う。技術面は当然ながら 、ソフト面でもそれが確認できた。今年からの活動では、ソフト面においてその太いパイプがまだはっきりと視認できない。

 WRCで活躍しても、三菱自動車という名前を背負っていても、、そこに日本企業である三菱自動車のアイデンティティーが欠落していては、活動の意義を大声で唱えることは難しい。大きな変革を成し遂げて復活した三菱自動車のWRC参戦。好成績を期待するとともに 【メーカー在庫あり】 (株)妙徳 CONVUM 真空発生器コンバム ユニット SC3S15SV9NCFSBR JP、

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、活動の原点はどこにあるのかを明確に示してほしい。ひいてはそれが三菱自動車復活の端緒になるのではないか。(モータースポーツ・ジャーナリスト)